🚘 La historia sin fin en City Bell: ¿Ahora sí se viene la bajada de la Autopista?

Desde hace más de una década, la bajada de la Autopista en City Bell fue bandera de campaña de distintos gobiernos municipales y provinciales. En todos los casos, se presentó como una "obra clave" para el desarrollo de la Zona Norte de La Plata. 

Sin embargo, los plazos se dilataron, los presupuestos cambiaron y las gestiones pasaron sin resultados concretos. El último intento serio se remonta a los anuncios del actual intendente, Julio Alak, que en 2023 aseguró que esta vez el acuerdo estaba cerrado. 

Luego vino la presentación formal de AUBASA en 2024, con renders, mapas y plazos. Pero la realidad, como tantas veces, se quedó a mitad de camino. Ante este panorama, los vecinos no disimularon su escepticismo: "Hace años que escuchamos lo mismo. Queremos ver máquinas, no maquetas", expresaron en diálogo con NexoNorte.

La obra proyecta un distribuidor en el km 42,3, con un puente que cruzará el Arroyo Carnaval y las vías de la Línea General Roca.

Sin dudas, la confianza no se gana con actos ni licitaciones, sino con obras en marcha. En este sentido, este lunes 10 de noviembre se concretará la apertura de la licitación para la obra del nuevo distribuidor de City Bell, un proyecto que promete mejorar la conexión entre la Autopista Buenos Aires–La Plata y el Camino Parque Centenario.

La obra proyecta un distribuidor en el km 42,3, con un puente de más de 300 metros de extensión, que cruzará el Arroyo Carnaval y las vías de la Línea General Roca. En teoría, permitirá descomprimir el tránsito y mejorar la seguridad vial. En la práctica, el barrio todavía espera que las máquinas aparezcan.

El anuncio, realizado por la Municipalidad de La Plata, AUBASA y el Ministerio de Infraestructura bonaerense, llega tras años de promesas, postergaciones y presentaciones que nunca pasaron del papel. Los vecinos, cautos, aseguran que ya escucharon este discurso más de una vez.

La presentación del nuevo Distribuidor City Bell

La apertura de la licitación marca un paso, sí. Pero hasta que no se vea una sola retroexcavadora sobre el terreno, City Bell seguirá esperando una bajada que promete cambiarlo todo y que, por ahora, sigue siendo solo una promesa más.

Desde NexoNorte seguimos este tema desde un principio. Lo contamos cuando se firmaron los convenios, cuando se presentaron los planos y cuando las obras se frenaron sin explicación. Hoy, volvemos a hacerlo, con la misma pregunta de siempre: ¿Esta vez es en serio?

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