miércoles 07 de enero de 2026 - Edición Nº2590

La Región | 5 ene 2026

Autopista

😩 Doble aumento de peaje en 3 meses mientras la bajada de City Bell sigue en espera

Con tarifas más altas desde el pasado sábado 3 de enero, vuelven los cuestionamientos a AUBASA por subas rápidas, obras demoradas (como la bajada de City Bell) y un esquema automático que encarece viajar sin mostrar mejoras visibles en la infraestructura.


La Provincia volvió a autorizar un aumento en los peajes de la Autopista La Plata–Buenos Aires y de las rutas hacia la Costa Atlántica. La medida, que rige desde el último sábado 3 de enero, impacta de lleno en quienes viajan por trabajo, estudio o vacaciones y reaviva los cuestionamientos a la gestión de AUBASA.


Un aumento más bajo el "mecanismo automático"

Según se informó oficialmente, la actualización responde al esquema trimestral atado al Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), que combina salarios, precios mayoristas e inflación. En los hechos, el resultado vuelve a ser el mismo: tarifas más caras para los usuarios, sin que ese esfuerzo se traduzca en mejoras visibles y sostenidas en la infraestructura vial.


Rutas a la Costa: Viajar también es más caro

Para quienes encaran el viaje hacia la Costa Atlántica, el panorama no es mejor. En las estaciones de Samborombón y Maipú (Ruta 2), los autos pasaron a pagar $7.000 por pasada, mientras que los vehículos pesados alcanzan los $34.900. La suba ronda entre el 7,4% y el 7,7%, justo en plena temporada alta.


AUBASA, aumentos rápidos y obras lentas

El nuevo cuadro tarifario vuelve a poner a AUBASA en el centro de las críticas. Mientras los aumentos se aplican con precisión quirúrgica, hay reclamos históricos que siguen sin resolverse. Un caso emblemático es la bajada de City Bell, anunciada, licitada y relanzada una y otra vez, pero que nunca termina de materializarse. Desde NexoNorte hemos seguido de cerca ese derrotero de "mil licitaciones" y promesas incumplidas, que contrastan con la rapidez con la que se actualizan los peajes.


¿Cuánto cuestan los peajes para ir de City Bell a CABA?

• Moto (hora pico) →  $2.800.

• Moto (hora no pico) → $2.200.

• Vehículo 2 ejes (hora pico) → $5.400.

• Vehículo 2 ejes (hora no pico) → $4.400.

 

¿Cuánto cuestan los peajes de Dock Sud y Hudson (cada uno) para viajar de CABA a City Bell?

• Moto (hora pico) → $1.400.

• Moto (hora no pico) → $1.100.

• Vehículo 2 ejes (hora pico) → $2.700.

• Vehículo 2 ejes (hora no pico) → $2.200.

 
¿Cuánto cuesta el peaje de Villa Elisa sentido a La Plata?

• El peaje de Villa Elisa, sentido a La Plata, ahora cuesta $600 (hora no pico) y $700 (hora pico) para las motos.

• El peaje de Villa Elisa, sentido a La Plata, ahora cuesta $1.200 (hora no pico) y $1.400 (hora pico) para vehículos de 2 ejes.


¿Cuánto sale ir y venir de City Bell a CABA por Autopista?

En resumen A partir del sábado 3 de enero de 2026, los vecinos de La Plata, Gonnet, City Bell y Villa Elisa, pasarán a pagar $5.600 (hora pico) para ir y venir hacia CABA en moto; y $10.800 (hora pico) para hacerlo en vehículos de 2 ejes. Vale destacar que, en todos los casos, los montos son algo más bajos abonando con TelePASE.

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