La obra del distribuidor de City Bell sumó este lunes 12 de enero un nuevo capítulo. AUBASA concretó la apertura de ofertas del sobre N°2 de la licitación, una instancia clave del proceso administrativo previo a la adjudicación. En total, once empresas privadas presentaron propuestas para ejecutar el proyecto.

Desde AUBASA destacaron que la apertura de ofertas del sobre N°2 de la licitación es un paso central para destrabar una intervención considerada estratégica. Sin embargo, en City Bell el entusiasmo convive con una sensación conocida: la del fantasma de volver a escuchar que "ahora sí" la obra avanza.

El distribuidor de City Bell y la historia que se repite

Tal como venimos informando desde NexoNorte, el distribuidor de City Bell se transformó con los años en una obra simbólica de las dilaciones. Anuncios, actos oficiales, licitaciones y plazos que se corren forman parte de un relato que los vecinos conocen de memoria. El nuevo movimiento de AUBASA reaviva ese historial: los papeles avanzan, pero todavía no hay máquinas trabajando en el territorio.

Desde AUBASA destacaron que la apertura de ofertas del sobre N°2 de la licitación es un paso central para destrabar una intervención estratégica.

El anuncio de AUBASA en redes

UN PASO MÁS 🙌

📌 Hoy avanzamos con un paso más para el nuevo Distribuidor de City Bell de la #AUBuenosAiresLaPlata 🛣️

Se trata de la apertura de ofertas del sobre 2 para la licitación de una obra estratégica para la región de la capital bonaerense 🏙️#AUBASATeCuida pic.twitter.com/psSIVGoFAm

— AUBASA - Autopistas de Buenos Aires (@AU_BA_SA) January 12, 2026

Más licitaciones, menos certezas

Según informaron desde AUBASA, tras la adjudicación los trabajos podrían comenzar a lo largo de este año. Sin dudas, esta es una frase que en City Bell ya habían escuchado antes. El verdadero desafío, esta vez, no será sumar otro paso licitatorio, sino transformar el expediente en obra concreta.

No está en discusión la importancia del distribuidor, ya que la obra busca ordenar el tránsito en uno de los accesos más utilizados de la Autopista La Plata–Buenos Aires, con impacto directo en City Bell, Villa Elisa, Arturo Seguí, El Rincón y aledaños. Pero la pregunta sigue en el aire: ¿Por qué una obra tan anunciada sigue sin arrancar?

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